Nepilotuojamas žvalgybinis lėktuvas OA-2 „Spartan“

Prekės kodas: N/A

Produkto informacija: Nepilotuojamas fiksuoto sparno orlaivis OA-2 „Spartan“ buvo sukurtas ilgalaikėms mobiliosioms pėstininkų žvalgybos misijoms. Orlaivio sistemą galima supakuoti į dvi standartines karines kuprines, o neštis gali du operatoriai. Surinkimas ir paleidimas normaliomis sąlygomis trunka ne ilgiau kaip 10 min. Siekiant padidinti sistemos mobilumą, orlaiviai buvo sukurti „rankiniam paleidimui“ (dėl didelio pakėlimo sparno profilio įgyvendinimo). Lėktuvo nusileidimas gali būti atliekamas parašiutu (esant silpnam vėjui ir ribotai tūpimo zonai) arba automatiniu „pilvo nusileidimu“ iš anksto nustatytoje vietoje (esant pakankamai laisvo ploto ir (arba) stipriam vėjui). Sistema užtikrina itin žemą triukšmą dėl mažo greičio elektros variklių įdiegimo. Jis buvo sukurtas taip, kad būtų maksimaliai ištvermingas skrydis su minimaliu triukšmu. Lėktuvo „galios blokas“ susideda iš pritaikytų LiPo baterijų, užtikrinančių iki 4 valandų skrydžio ištvermę (priklausomai nuo sąlygų). Sistemos naudingoji apkrova yra lengvai nuimama ir įkraunama, išdėstyta orlaivio priekyje, o tai neužgožia kameros vaizdo. Jį galima sukomponuoti iš kelių kamerų ir jutiklių matricų, o įprasta krovinio masė yra iki 2 kg. Įprastą naudingojo krovinio konfigūraciją sudaro: - 2 ašių šarnyrinis kardanas su kamerų matrica: o 20x optinio priartinimo HD optinė kamera; o LWIR neaušinama 640x480 šiluminė kamera; - Įvairios fiksuotos optinės ir NIR ortopedinės vaizdo kameros (24–42 MPix raiška). Telemetrinis sistemos perdavimas veikia 868 MHz dažniu (pasirinktinai galima įsigyti 128 bitų AES kodavimą). Tai užtikrina (su standartinėmis antenomis) ryšį ne mažesniu kaip 50 km atstumu daugeliu sąlygų (matymo linija). Grynai iš anksto užprogramuoto skrydžio atveju (be ryšio su orlaiviu) skrydžio atstumą riboja tik skrydžio laikas. Yra galimybė įdiegti GPRS arba SatCom pagrindu veikiančią skrydžio valdymo sistemą, siekiant išplėsti kontroliuojamo skrydžio diapazoną. Vaizdo perdavimas teikiamas skaitmeniniu 2,4 GHz ryšiu (su 256 bitų AES kodavimu) ir užtikrina stabilų perdavimą (su komplektuojamomis antenomis) 10 km atstumu. Maksimalus skrydžio aukštis yra iki 5000 m, nors įprastai skrydžiai vykdomi ne didesniame nei 1000 m aukštyje. Režimas „Follow-me“ taip pat gali būti įdiegtas, kai orlaivis seka judančią antžeminę stotį (suka ratu aplink judantį automobilį su antžemine stotimi). Techninės specifikacijos Sparnų plotis2,7 mIlgis1,62 mAukštis0,42 m

Maks. kilimo masė	12 kg
Variklis	Du elektriniai be šepetėlių;
Naudingojo krovinio masė	Iki to 2 kg;
Normali naudingoji apkrova	2 ašių gimbalas: - Vaizdinė 20 kartų priartinimo HD kamera; - LWIR neaušinama kamera; Vaizdinės ir NIR ortofoto kameros 24-42 Mpix;
Skrydžio ištvermė	Iki 4 h (priklausomai nuo oro sąlygų);
Veikimo nuotolis	20-50 km (priklausomai nuo sąlygų);
Kreiserinis greitis	60 km/val
Maks. Skrydžio aukštis	Iki to 5000 m
Kilimas	Rankinis paleidimas
Nusileidimas	parašiutas; Pilvo nusileidimas
Skrydžio režimas	Pilnai automatizuotas;
Atsparumas vėjui	Iki to 15 m/s
Suvokimas	iki 2,5 mm/h (nežymus lietus)
Temperatūros diapazonas	-25° C iki 40° C
Eksploatacijos triukšmas	nėra ant žemės skrendant 200 m aukštyje
Nesaugus	Grįžti į paleidimo tašką telemetrijos gedimo atveju; Automatinis variklio išjungimas ir parašiuto išskleidimas avarinio aukščio kritimo atveju.
Papildoma įranga	Orlaivio atsakiklis; ADS-B atsakiklis
Transportavimas	Išmontavimas ir surinkimas per mažiau nei 10 minučių; Nešioti dviejose kuprinėse arba vienoje dėžėje

Telemety link	867 MHz, AES 128 bitų koduota
Vaizdo duomenų perdavimas	Analoginis arba Skaitmeninis 2,4/5,8 GHz
Gamybos laikas	3 mėn (priklausomai nuo įrangos)